JUAN CIERCO JIMÉNEZ DE PARGA
Director Corporativo
&
Presidente del Consejo de Turismo
. LA ARQUITECTURA DE LA CONECTIVIDAD Y EL TURISMO .
Juan Cierco Jiménez de Parga no solo es una pieza clave en IBERIA como Director Corporativo, sino también uno de los máximos representantes del sector turístico en las cúpulas empresariales más influyentes de España, al ejercer como Presidente del Consejo de Turismo de la CEOE.
A través de esta doble vertiente, la operativa en IBERIA y la patronal en la CEOE, Juan Cierco se posiciona como el interlocutor perfecto para analizar la realidad de la conectividad aérea y su impacto en el turismo desde todos los ángulos posibles.
Bajo su enfoque corporativo, profundizamos en el papel de IBERIA como activo clave de negocio y competitividad, lo que la consolida no solo como la aerolínea de referencia en España, sino como el principal eje de la conectividad estratégica entre Europa y América Latina.
La apuesta de IBERIA por el mercado mexicano, su principal destino en Latinoamérica, se traduce en una generación de riqueza y empleo sin precedentes en ambos países, España y México.
Hoy, en The Ambassadors Sections, entrevistamos a Juan Cierco para explorar y analizar de su mano el liderazgo de IBERIA como el gran puente de conectividad y diplomacia corporativa entre España y el mundo, coincidiendo con la reciente celebración, el año pasado, del 75º aniversario del primer vuelo de la compañía hacia la capital mexicana y a las puertas de conmemorar el centenario de IBERIA en 2027.
Si queremos profundizar en el valor de la conectividad como el eje vertebrador que une personas, países y culturas, nadie cuenta con una autoridad tan sólida y una perspectiva tan amplia como Juan Cierco para hacerlo.
LA DOBLE MIRADA INSTITUCIONAL ENTRE PATRONAL Y AEROLÍNEA
Juan, muchísimas gracias por recibirnos hoy. Tu visión es un activo de gran valor para nosotros en el marco de esta iniciativa.
Antes de adentrarnos en el contexto actual de IBERIA y en las claves estratégicas de su proyección de futuro, hablemos de ti, de tu perfil y de tu trayectoria en la aerolínea que lidera el Atlántico desde hace más de 75 años y que el próximo año, en 2027, celebrará su centenario.
Cuéntanos, Juan, ¿cómo te definirías a ti mismo?
¿Quién es Juan Cierco?
Gracias a ti, Patricia, y a The Ambassadors Sections, por dar a la conectividad aérea el lugar que merece como una de las principales fortalezas de España.
Una dilatada trayectoria, sí —lo que inevitablemente me recuerda el paso del tiempo—, y apasionante también, sin duda.
Para no retrotraerme demasiado a mi etapa puramente periodística, que supongo que a los lectores les interesará menos en este momento, es cierto que convivo con un doble sombrero, y siempre que participo en foros y eventos institucionales así lo destaco.
Por un lado, ostento la Presidencia del Consejo de Turismo de la CEOE, una responsabilidad que me obliga a proyectar una visión global del turismo y de sus implicaciones macroeconómicas como industria tractora y motor económico esencial, tanto en España como a nivel internacional.
Por otro lado, la faceta que más nos ocupa hoy: mi rol como Director Corporativo de IBERIA, que me exige una especificidad absoluta en el sector aéreo y en la aviación, permitiéndome poner en valor el impacto real de la conectividad.
IBERIA cumplirá 100 años de historia conectando España con el mundo, fundamentalmente con América Latina, el año que viene.
Así que este soy yo actualmente, transitando de manera permanente en ese equilibrio estratégico entre ambos mundos, con el objetivo de representar al sector turístico de forma global y potenciar a IBERIA, de manera específica, a través del cielo.
Si nos enfocamos en IBERIA primero, hablamos de una Dirección Corporativa que trasciende el propio cargo.
Has formado parte del liderazgo directivo en algunas de las etapas más complejas de la compañía, con una gestión enfocada en la reestructuración y la resiliencia operativa.
Si, aterricé en IBERIA hace doce años, con Luis Gallego como Consejero Delegado —actual CEO de IAG, el grupo en el que nos integramos IBERIA junto a British Airways, Vueling, Aer Lingus y LEVEL—.
En aquel momento, la compañía se encontraba prácticamente en fase de defunción.
Perdíamos un millón de euros al día. Te levantabas por la mañana para ir a trabajar sabiendo que íbamos a perder un millón de euros diarios.
IBERIA necesitaba una transformación integral y extremadamente profunda en todos los ámbitos y afortunadamente logramos culminarla con éxito, con mucho sacrificio, con un compromiso inquebrantable y con una generosidad inmensa por parte de todos los empleados, pero también gracias a una hoja de ruta quirúrgicamente trazada para salvar a la compañía de la quiebra.
Cuando yo me incorporé, lo hice como Director de Comunicación.
Hoy, desde la Dirección Corporativa, mi responsabilidad abarca, además de la comunicación externa e interna, las relaciones institucionales, el impacto social, la marca, el marketing y una serie de elementos estratégicos dentro del Comité de Dirección, lo que me permite conocer muy bien el pulso, el latido, las entrañas de esta compañía.
IBERIA es una compañía maravillosa.
Atravesamos un periodo durísimo que exigió una entrega absoluta, pero afortunadamente supimos reconducir el rumbo hacia la senda correcta y, tras su renacimiento, ya sumamos años cosechando los frutos del éxito.
Vivir una experiencia de ese calibre te inocula un nivel de autoexigencia altísimo, porque no se trataba solo de lograr la supervivencia de IBERIA; se trataba de hacer que volviera a brillar. Y lo hemos conseguido.
Hoy, pasada la tormenta y a las puertas de celebrar nuestro centenario el año que viene, siempre defiendo nuestra máxima: en IBERIA, cada día es el primer día.
No basta con haber hecho las cosas bien durante los últimos 99 años.
Tienes que hacerlo bien hoy, porque si lo hiciste bien ayer pero hoy fallas, el pasajero que confió en ti ayer no repetirá mañana cuando elija su próximo vuelo.
Lo bueno del pasado se queda en el pasado.
IBERIA exige y ofrece lo mejor, cada día.
Juan, desde la perspectiva de la alta dirección, ¿cuáles definirías como las claves más importantes de tu aportación al posicionamiento y valor estratégico de la compañía a lo largo de estos años?
Diría que una de las claves esenciales ha sido la capacidad de estar verdaderamente presente en un escenario de extrema complejidad, aportando la templanza y el equilibrio necesarios para guiar a la organización a través de momentos cruciales que iban a definir la historia de la compañía.
Por mi formación en periodismo, yo siempre he entendido la comunicación desde su dimensión más profunda.
Para mí, el principal valor de la comunicación no reside únicamente en la transmisión del mensaje, sino en su poder para generar confianza.
Al haber sido testigo directo y partícipe activo en uno de los procesos de reestructuración más profundos del sector aéreo europeo, me tocó gestionar, junto a un gran equipo, los años más desafiantes de la historia de la compañía, cuando el futuro de IBERIA se dirimía bajo una presión decisiva.
Me siento profundamente orgulloso de haber participado en la evolución de IBERIA a lo largo de esa transición, hasta verla consolidada de nuevo como una aerolínea líder, sólida, rentable, moderna, innovadora y posicionada entre las mejores del mundo.
En este camino, la comunicación estratégica ha sido una herramienta fundamental, el motor que ha hecho posible generar, potenciar y sostener la confianza en IBERIA en momentos de gran vulnerabilidad.
Ha sido la palanca imprescindible para explicar el cambio y reforzar el vínculo inquebrantable entre la compañía, sus accionistas, sus empleados y la sociedad en su conjunto.
Y a esta enorme responsabilidad corporativa se suma tu rol estratégico al frente del Consejo de Turismo de la CEOE.
Sí. Desde allí, participo activamente en el análisis y desarrollo del turismo, el principal motor de nuestra economía, aportando una visión transversal que entiende el turismo y la aviación como un tándem indisoluble.
Para mí, la conectividad aérea y el turismo no son solo actividades comerciales de gran relevancia, sino auténticas infraestructuras económicas, sociales y humanas que vertebran el país.
Al final, la conectividad es el lenguaje invisible que une países, culturas y personas y genera importantes oportunidades para el desarrollo económico.
En una era dominada por la inmediatez, la hiperconectividad digital y, a menudo, la frialdad ejecutiva, yo sigo defendiendo y reivindicando un liderazgo basado en la cercanía, la accesibilidad, la escucha activa y la firme convicción de que las relaciones duraderas solo se pueden construir desde la confianza mutua.
EL CÍRCULO VIRTUOSO
Juan, pongamos en valor las principales fortalezas de IBERIA, las claves operativas y las ventajas competitivas que han hecho posible el renacimiento de IBERIA a este nivel, justo a las puertas de su centenario
Pues mira, quienes me conocen saben que soy un apasionado del fútbol y un ferviente seguidor del Real Madrid.
Para explicarlo metafóricamente: «Solo con la camiseta no basta».
La realidad es que el escudo, por sí mismo, no gana partidos.
Por muy legendario que sea el emblema del equipo que llevas en el pecho, si en el terreno de juego no corres, no luchas, no te esfuerzas, si no te dejas la piel y te bajas al barro, si no das lo mejor de ti, el equipo fracasa y se pierde el partido.
Si además tampoco eres capaz de digerir la adversidad, de encajar y sobreponerte a las derrotas, de entrenar a diario con una disciplina feroz y de entender la importancia de trabajar en equipo, se perderá más que un partido, será imposible ganar títulos.
Esta misma filosofía es plenamente extrapolable a la alta dirección.
No puedes abandonar la preparación, no puedes dejar de aspirar continuamente a la superación, no puedes ignorar la importancia de un equipo bien alineado y, bajo ningún concepto, puedes perder de vista la visión y la misión estratégica.
En IBERIA, cuando activamos nuestro histórico plan de transformación, pusimos sobre la mesa un concepto que se convirtió en nuestro mantra: El Círculo Virtuoso.
El Círculo Virtuoso es un engranaje estratégico diseñado para satisfacer y potenciar a nuestros cuatro stakeholders fundamentales.
1. Los inversores, que son quienes confían y apuestan por nuestro modelo de negocio.
Su capital es el que nos permite financiar nuestro crecimiento: adquirir aeronaves de última generación, renovar los interiores de las cabinas, inaugurar nuevas salas VIP e invertir tanto en la experiencia de nuestros clientes como en el bienestar de nuestros empleados.
Sin su apoyo financiero y su confianza, cualquier aspiración nuestra carecería de viabilidad operativa.
2. Los clientes, nuestra razón de ser.
Si el viajero que deposita su confianza en nosotros no experimenta un servicio excelente, no nos elegirá como su opción prioritaria ni se convertirá en prescriptor de IBERIA.
Si el cliente no repite, la compañía pierde su sentido existencial. En IBERIA, la obsesión por la excelencia en el servicio es absoluta.
3. Los empleados, el talento interno es el corazón de la organización.
Si los empleados de IBERIA no se sienten profundamente orgullosos de pertenecer a este ambicioso proyecto, si no están motivados y satisfechos, es imposible que transmitan esa excelencia a nuestros clientes.
Si este eslabón falla, el cliente no vuelve; si el cliente se marcha, el inversor retira su capital y el círculo se quiebra de forma inmediata.
4. La sociedad, consiste en nuestra responsabilidad de devolver al entorno social parte de todo lo que nos aporta.
La abordamos desde una perspectiva de sostenibilidad triple: económica, social y medioambiental.
Es el puente ético que demuestra que la conectividad sigue fluyendo de manera responsable y que IBERIA actúa como un elemento corporativo ejemplar.
Si cualquiera de estos cuatro ejes se debilita, el sistema falla, y el círculo virtuoso se convierte en un círculo vicioso.
El éxito de IBERIA en estos últimos años radica, precisamente, en haber mantenido un foco inquebrantable en el equilibrio de estos cuatro factores, cruciales para proyectar la compañía hacia el futuro.
IBERIA, CUANDO LA MARCA ESPAÑA SE TRAZA EN EL CIELO
Juan, más allá del negocio, IBERIA actúa como uno de los principales activos de la Marca España en el exterior, operando como un referente de fiabilidad y conectividad aérea a nivel mundial.
¿Cómo se gestiona esa responsabilidad reputacional fuera de nuestras fronteras?
Sí, IBERIA se ha consolidado como una garantía de reliability, una constante de fiabilidad y solidez con la que el ciudadano sabe que siempre puede contar.
La pandemia nos demostró, de la manera más cruda, que sin aviación la economía se detiene.
El avión se diseñó para volar, no para estar en tierra. Ver los cielos vacíos fue la mayor demostración de que la aviación es el eje vertebrador más importante del engranaje global; sin ella, no se conecta el talento, ni las empresas, ni las personas, ni las familias, ni el empleo.
En un país donde el turismo aporta cerca del 14% del PIB y el 85% de los viajeros internacionales llegan por vía aérea, una España desconectada del cielo sería simplemente inimaginable.
Cuando un turista, un empresario o un inversor extranjero vive una experiencia memorable en España, su vínculo con el país no termina al finalizar su viaje.
En un mundo hiperconectado, ese viajero seguirá buscando, consumiendo e importando nuestros productos desde su lugar de origen.
Debemos mantener un enfoque constante y permanente en la excelencia y puesta en valor de nuestra Marca País, porque un turista o un viajero que regresa a su país fascinado con España se convierte, de forma vitalicia, en el mejor embajador de España en el mundo.
Juan, se percibe además un profundo cambio de paradigma en el consumidor, donde viajar ha pasado de ser una opción a convertirse en una prioridad.
¿Cómo responde IBERIA a la demanda actual y ante las complejas tensiones geopolíticas globales?
Viajar ha dejado de ser un mero desplazamiento para convertirse en una prioridad vital, en un placer experiencial que la sociedad, desde los jóvenes hasta las generaciones más maduras, exigen disfrutar en el presente, sin esperar al mañana.
Actualmente, a pesar de las complejas coyunturas geoestratégicas y de factores que impactan directamente en los costes de combustible, la demanda se mantiene sólida.
Las rutas que conectan Madrid con América Latina y Estados Unidos muestran una fortaleza incuestionable, impulsadas por esa determinación colectiva de priorizar la vivencia, la experiencia y exprimir el hoy.
IBERIA, MÁS DE 75 AÑOS LIDERANDO EL ATLÁNTICO
Juan, hablemos de México y de América Latina, mercados en los que la estrategia de expansión de IBERIA alcanza su mayor relevancia.
Recientemente se conmemoró el histórico 75º aniversario del primer vuelo de IBERIA conectando Madrid con Ciudad de México, inaugurado el 15 de marzo de 1950, una apuesta pionera que transformó la conectividad transatlántica.
Una muestra fascinante del espíritu pionero y la visión de futuro de IBERIA, al haber sido la primera aerolínea en unir directamente ambos países, y consolidando a México como su principal destino mundial.
El idilio de IBERIA con América Latina comenzó formalmente en 1946 con la ruta a Buenos Aires, el primer destino de la compañía en la región, que requería varias escalas, incluyendo una parada en el antiguo Sáhara Occidental, donde el Estado llegó a construir un parador exclusivamente para el descanso de nuestros pasajeros.
Primera ruta de IBERIA a Buenos Aires, Argentina, en 1946
Primera ruta de IBERIA a Mexico D.F. el 15 de marzo de 1950
Poco después, el 15 de marzo de 1950, se inauguró el primer enlace de IBERIA entre Madrid y Ciudad de México.
Aquel vuelo fundacional, operado por un Douglas DC-4, realizaba cuatro escalas previas: Lisboa, las Islas Azores, Bahamas y La Habana, antes de tocar suelo mexicano.
Era una auténtica epopeya aérea.
Este trayecto tuvo, en aquel momento, un costo de 486 dólares la ida, y 874 dólares ida y vuelta, lo que equivalía a 4.204 y 7.568 pesos mexicanos, respectivamente, al cambio de la época.
Hoy, IBERIA conecta ambos países con tres vuelos diarios —21 frecuencias semanales— operados íntegramente por su flota más avanzada, los A350 Next.
Esto se traduce en más de 2.200 asientos diarios, superando los 772.000 asientos durante el año pasado, solo con la capital mexicana.
A esta gran conectividad, mantenida de manera sostenida durante las últimas décadas, sumamos ahora las más de 50.000 plazas de la nueva ruta Madrid-Monterrey, inaugurada el pasado 2 de junio.
De este modo, México se ha convertido en el país de toda la red de largo radio de IBERIA —sin contar Estados Unidos— con el que contamos con una mayor capacidad, superando ampliamente los 800.000 asientos anuales.
Cuando el año que viene, en 2027, celebremos el centenario de IBERIA, significará que llevaremos más de tres cuartos de siglo volando de forma ininterrumpida a México DF y ocho décadas a Buenos Aires.
Lo que verdaderamente me enorgullece y me gusta destacar de esta trayectoria es que IBERIA ha estado tanto en los buenos como en los malos momentos.
A lo largo de estas décadas, tanto España como los países latinoamericanos hemos atravesado todo tipo de vicisitudes: crisis económicas, tensiones políticas, pandemias y complejidades estratégicas, y el compromiso de IBERIA con la conectividad ha permanecido inalterable.
Nunca hemos dejado de volar.
Juan, si analizamos el eje España-México, encontramos dos dimensiones claramente definidas.
La primera es el vínculo histórico y la afinidad cultural natural.
La segunda es de un alto valor estratégico y geoeconómico para la inversión bilateral.
¿Cuál es la visión de IBERIA para articular y potenciar activamente este ecosistema de turismo y negocios?
IBERIA pone su infraestructura al servicio de la diplomacia corporativa, económica, turística y de captación de talento.
Cada sector debe aportar su grano de arena para alimentar este eje, y el nuestro es garantizar un puente aéreo inexpugnable.
La traducción práctica de esta visión es una apuesta operativa sin precedentes: hemos consolidado una frecuencia de tres vuelos diarios directos entre Madrid y Ciudad de México, lo que para el cierre de este año 2026 se traduce en una oferta histórica de 772.000 asientos disponibles.
Gestionar y llenar más de 2.200 plazas diarias es un desafío de gran envergadura que demuestra nuestra absoluta confianza en el dinamismo de ambos mercados.
Al final, no nos limitamos a transportar pasajeros; estamos sosteniendo el canal invisible que une negocios, proyectos e inversiones, consolidando a la aerolínea como el motor de una nueva era de prosperidad compartida.
De hecho, IBERIA ha logrado que la ruta a México sea mucho más que una línea comercial: es un activo del patrimonio nacional entre ambos países.
Es ahí donde se observa de manera más profunda el impacto positivo de la aviación.
Los lazos culturales, familiares y de hermandad hacen que IBERIA forme parte de la vida de los mexicanos tanto como de la de los españoles. Esta lealtad mutua ha forjado nuestro activo más valioso: la certidumbre.
Nuestros pasajeros a ambos lados del Atlántico saben que, pase lo que pase, independientemente de la coyuntura geopolítica o macroeconómica, siempre contarán con un avión de IBERIA para conectarles con sus destinos y para traerles de vuelta a casa.
Por supuesto, la aviación es una industria de una complejidad extrema donde intervienen factores externos imprevistos, pero por encima de cualquier contingencia operativa, en IBERIA lo que prevalece es el valor estructural de nuestra reputación internacional.
EXPANSIÓN ESTRATÉGICA:
LA NUEVA RUTA
MADRID-MONTERREY
Juan, IBERIA se encuentra en una de las etapas de mayor solidez financiera y operativa de su historia.
Con el inicio de las operaciones directas entre Madrid y Monterrey el 2 de junio de 2026,
¿qué supone para la compañía abrir este nuevo puente hacia el motor industrial de México?
Otro hito que consolida y expande aún más el enlace estratégico de IBERIA con el mercado mexicano.
La apertura de la ruta directa entre Madrid y Monterrey constituye un paso muy importante en nuestra estrategia de expansión, en la ya amplia y dilatada historia de IBERIA en México.
Por un lado, supone un refuerzo muy importante en la apuesta de IBERIA por México que, como hemos visto, se convierte de esta forma en el primer país en América Latina que contará con más de 800.000 asientos en 2026, lo que es un hito histórico.
Además, quiero destacar que al abrir esta ruta no solo vamos a conectar a la gente de Monterrey y Madrid, sino que estamos abriendo un nuevo corredor para dar a todos los ciudadanos del norte de México una nueva opción de conectar con Europa.
De hecho, ya hemos llegado a un acuerdo con Viva para conectar Monterrey con 32 destinos del interior del país.
A partir del 2 de junio, el enlace Madrid-Monterrey operará con tres frecuencias semanales —los martes, viernes y sábados— utilizando aeronaves Airbus A330-200 de última generación.
Son aviones wide body de doble pasillo con capacidad para 288 pasajeros que ofrecen la máxima excelencia en nuestras cabinas Business y Turista.
Esta nueva ruta inyectará miles de asientos anuales a una red que, sumada a los tres vuelos diarios con Ciudad de México, nos permitirá superar la cifra histórica de 800.000 asientos conectando ambos países.
Ningún otro mercado en América Latina cuenta con un volumen operativo de esta magnitud en IBERIA.
Esta conectividad directa transforma radicalmente las reglas del juego corporativo: es evidente que resulta infinitamente más atractivo y eficiente invertir en una región a la que puedes llegar de forma directa en apenas unas horas, sin las fricciones de las conexiones intermedias.
Ponemos nuestros aviones al servicio de un ecosistema vibrante donde confluyen empresarios, inversores, turistas, diplomáticos y agentes culturales.
El futuro es extraordinariamente alentador porque responde a una ebullición económica excepcional.
Madrid está experimentando un boom turístico, cultural, económico y de inversión sin precedentes, considerada ya como la «Nueva Miami» para el talento y el capital de América Latina.
IBERIA es la herramienta estructural, el puente para que los flujos de capital, las ideas y las personas se desplacen con total confianza entre dos de los polos de prosperidad más dinámicos del mapa global actual.
EL PLAN DE VUELO 2030 Y LA HOJA DE RUTA DE IBERIA HACIA EL CENTENARIO
Juan, exploremos la proyección del Plan de Vuelo 2030.
¿Cuáles son los ejes de crecimiento de este plan y cómo se prepara IBERIA para su próximo centenario?
Con el horizonte puesto en la próxima década, IBERIA ha diseñado el Plan de Vuelo 2030 como la guía definitiva de nuestro crecimiento estratégico.
Tras consolidar los logros de estos últimos años respondiendo a las expectativas de nuestros inversores, empleados, clientes y de la sociedad, el Plan de Vuelo 2030 es una milimétrica hoja de ruta que cuenta con una inversión de 6.000 millones de euros, que nos permitirá expandir nuestra flota de largo radio hasta alcanzar aproximadamente las 70 aeronaves, así como reforzar el hub de Madrid, entre otros muchos objetivos.
Este músculo operativo nos capacita para acometer la apertura de nuevos destinos internacionales y reforzar significativamente nuestra red.
A la reciente inauguración de nuestra nueva ruta Madrid-Monterrey el pasado 2 de junio, se sumará el próximo 13 de junio el estreno de la conexión Madrid-Toronto (Canadá). Estas operaciones se unen a otras rutas que hemos abierto recientemente como Recife y Fortaleza (Brasil), o Newark en Nueva Jersey (Estados Unidos), que se suman a nuestros dos vuelos diarios a Nueva York.
También hemos reforzado nuestras conexiones con otras ciudades como Buenos Aires, Lima o Santiago.
Mantendremos, por supuesto, nuestro foco y compromiso preferencial con América Latina, que constituye nuestro core business y uno de los focos principales de este plan de vuelo, una región en la que México cuenta y seguirá contando con un espacio prioritario muy destacado.
Para mencionar un dato muy ilustrativo: México supone en la actualidad el 14% del total de los asientos entre América Latina y Europa, lo que demuestra su importancia fundamental como destino para IBERIA.
IBERIA lidera de forma indiscutible la conectividad entre Europa y el continente americano y nuestra proyección en la región no se detiene: seguimos potenciando el mercado mexicano y, dentro de la planificación estratégica del plan, evaluamos de cara al futuro nuevas plazas en el territorio nacional de México.
El reto del Plan de Vuelo 2030 es sumamente ambicioso, pero la clave ahora mismo radica en una ejecución impecable que combine la excelencia operativa con la calidez única de nuestro carácter español, tanto en el servicio a bordo como en tierra.
Un factor profundamente distintivo de IBERIA es la inmensa carga emocional de nuestra narrativa, cuyo principal objetivo es poner en valor que, detrás de la conectividad y de las cifras de negocio e inversión, IBERIA conecta personas, familias, manifiesta sueños y transporta ilusiones.
Ese un legado inmenso e imperecedero que cobra especial relevancia ahora que nos encontramos inmersos en los preparativos del Centenario de IBERIA que celebraremos a lo largo de todo el año 2027.
Revisitando nuestra historia, vemos que IBERIA ha estado presente acompañando a la sociedad tanto en sus momentos más complejos como en sus mayores hitos de desarrollo.
Hemos transportado al estudiante que persigue un posgrado en Estados Unidos, al padre que emigraba para sacar adelante a los suyos, al empresario que quiere ampliar sus negocios, al inversor que busca oportunidades y al turista que sueña con nuevas y enriquecedoras experiencias.
En el plano cultural, IBERIA ha custodiado hitos históricos como el traslado del Guernica y actualmente seguimos impulsando esa labor de mecenazgo y diplomacia cultural mediante alianzas clave, como la establecida con la Fundación Casa de México, bajo la cual apoyamos exposiciones de gran calado internacional en Madrid.
La herramienta que supone IBERIA trasciende por completo el transporte físico de pasajeros o mercancías.
Lo que verdaderamente transportamos en nuestras cabinas son vidas, sueños, proyectos e ilusiones.
Por ello, siempre defiendo que, el día que apaguemos las 100 velas de nuestra tarta de cumpleaños en 2027, no queremos que soplen únicamente los más de 18.000 profesionales que integramos el GRUPO IBERIA.
Queremos que toda España y que los millones de clientes de IBERIA en todo el mundo que se han conectado a través de nuestras alas, especialmente en América Latina, soplen las velas con nosotros.
Este centenario no es solo el cumpleaños de IBERIA, es la celebración del éxito y de la proyección internacional de todo un país.
DIPLOMACIA ECONÓMICA, SOSTENIBILIDAD Y SINERGÍA INSTITUCIONAL
Juan, como Presidente del Consejo de Turismo de la CEOE, ¿cómo convive la expansión de IBERIA con los retos de la seguridad jurídica y la sostenibilidad (SAF — Sustainable Aviation Fuel) en el eje latinoamericano?
En IBERIA, la sostenibilidad no es un debate de futuro, es el eje central de nuestra viabilidad operativa actual.
Mantenemos un compromiso firme con la descarbonización, pero la realidad del SAF (Sustainable Aviation Fuel) exige una profunda sinergia institucional.
Actualmente, el principal desafío no es la voluntad de las aerolíneas, sino la falta de producción a gran escala y el elevado coste de estos combustibles limpios, que hoy multiplican por tres o cuatro el precio del queroseno tradicional.
Desde la CEOE siempre defendemos que la transición ecológica de la industria aérea debe abordarse desde la seguridad jurídica y el incentivo, nunca desde la penalización fiscal.
Imponer tasas o regulaciones asimétricas en Europa sin asegurar el suministro de SAF en los mercados latinoamericanos solo resta competitividad y encarece los billetes para los clientes, sin solucionar el problema global de las emisiones.
El reto del Plan de Vuelo 2030 es alcanzar un equilibrio estratégico: demostrar que la conectividad aérea de largo radio con América Latina puede seguir creciendo y generando riqueza, al tiempo que lideramos la implantación de tecnologías de vuelo más eficientes y limpias.
Necesitamos que los gobiernos creen un marco regulatorio claro que fomente la inversión en plantas de producción de SAF, para que el cielo siga siendo el gran motor económico del turismo.
LA RUTA MADRID-MÉXICO: MÁS DE 11.000 EMPLEOS
EL PROGRAMA «TALENTO A BORDO» Y LAS BECAS DE CASA DE MÉXICO EN ESPAÑA
Juan, la ruta IBERIA Madrid-México genera más de 11.000 empleos y una enorme riqueza.
Háblanos también de los programas especiales como «Talento a Bordo» e iniciativas como las becas de la Casa de México en España, que refuerzan más si cabe el propósito de la compañía
En efecto, este es uno de los principales valores que tiene la aviación: no solo conecta personas con el mundo, sino que aporta un valor añadido muy importante en las comunidades en las que opera.
En IBERIA, solo con nuestra ruta entre Madrid y Ciudad de México, creamos 11.000 empleos entre directos, indirectos e inducidos, además de aportar 360 millones de euros al PIB; una cifra que, por supuesto, continuará aumentando con el incremento de nuestras operaciones.
Ese impacto social se traslada también a otros ámbitos.
Por ejemplo, IBERIA fue la aerolínea que trasladó a España desde México el casi medio millar de piezas de la exposición «La mitad del mundo. La mujer en el México indígena«, que sigue actualmente expuesta en uno de los museos más emblemáticos de Madrid.
Por otro lado, hace unos meses firmamos un acuerdo con la Fundación Casa de México en Madrid para aportar facilidades de movilidad a los becarios mexicanos que vengan a estudiar a España.
Estas y otras muchas acciones son clave para la acción de IBERIA y refuerzan su propósito, pues tienen un impacto real en la vida de las personas y en los países en los que operamos.
EL HUB DE MADRID: LA PUERTA DE EUROPA PARA EL MUNDIAL 2026
Juan, ¿qué papel jugará IBERIA como aerolínea oficial del Mundial?
IBERIA va a tener un papel muy importante en la conectividad entre Europa y los países que tienen sedes del Mundial de 2026.
Contamos con vuelos a muchos de los destinos en los que se jugarán partidos, como Boston, Dallas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Francisco, Toronto, Ciudad de México y Monterrey, por lo que ofreceremos una gran capacidad para todo aquel que quiera volar desde Madrid a disfrutar de este espectáculo mundial.
El Airbus A350 de IBERIA que llevará a la Selección Española al Mundial 2026, personalizado con el lema “Despega un equipo, vuela un país”
IBERIA sorprendió a 352 pasajeros del vuelo entre Madrid y México D.F regalándoles la nueva camiseta de la Selección Española para el Mundial 2026
Juan, que historia tan preciosa la de IBERIA, muchísimas gracias por compartir con nosotros esta radiografía tan lúcida de su pasado, su presente y su ilusionante futuro.
La solidez de los datos y el rigor de la estrategia auguran un centenario memorable. Justo el que IBERIA se merece.
¿Un último mensaje a nuestros 6,9 millones de lectores a nivel internacional, entre los que se encuentran seguro muchos de vuestros clientes?
Lo primero agradecer siempre, tanto a nuestros clientes actuales como potenciales, que elijan IBERIA para sus vuelos.
Trabajamos a diario para asegurar el mejor servicio y una operatividad de excelencia integral, nuestra ambición de cara al futuro es irrenunciable.
Nuestro compromiso y nuestra garantía son y serán seguir operando bajo la máxima que ha guiado nuestra historia y nuestra trayectoria: afrontar cada día como si fuera el primero. Eso hemos hecho durante casi 100 años de historia y eso seguiremos haciendo en los años venideros.
No sabemos qué tecnologías dominarán el mundo el próximo siglo ni cómo se transformará la movilidad global, pero de lo que sí estamos seguros es de que IBERIA seguirá siendo la aerolínea española líder en los cielos entre España y el mundo.
Seguiremos siendo el puente inquebrantable de México y Argentina con España y el de toda América Latina con España y Europa, derribando distancias y conectando vidas, personas, culturas, proyectos, negocios, inversiones y sueños.
Nos preparamos para el futuro con la humildad de quien empieza siempre hoy, pero con la determinación y el orgullo de saber que estamos a punto de cumplir nuestro primer siglo de historia.
Y para el siguiente,
Estaremos a la altura
DIRECTOR CORPORATIVO DE IBERIA
PRESIDENTE DEL CONSEJO DE TURISMO DE LA CEOE
By Patricia Pal
Madrid, 2 de Junio 2026
España-México
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